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Imagem de Volvo quebra recorde de velocidade com caminhão de 2.433 cavalos no tecmundo

Chamado de “Cavaleiro de Ferro”, o monstro sueco tem astronômicos 611 kgfm de torque – que, caso você não manje, quer dizer MUITO – e quebrou os recordes nos percursos de 500 metros e 1 quilômetro

O ser humano, em particular os engenheiros automotivos, s&atilde;o engra&ccedil;ados: eles tentam fazer as coisas mais improv&aacute;veis atingir velocidades absolutamente insanas. Veja a Volvo, por exemplo: eles pegaram um de seus caminh&otilde;es, modificaram ele de forma pesada e fizeram com que ele quebrasse o recorde de velocidade terrestre.
Foi com essa brutalidade sobre rodas que Boije Ovebrink, piloto profissional de caminh&otilde;es e detentor, quebrou dois recordes de velocidade na mesma tentativa: o de 500 metros e o de 1 quil&ocirc;metro. Detalhe: Ovebrink j&aacute; era detentor dos dois recordes anteriores com um caminh&atilde;o h&iacute;brido chamado &ldquo;Mean Green&rdquo;.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/EIQsQ4FKUqs" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Os recordes foram estabelecidos em uma pista de pouso em F&auml;llfors, na Su&eacute;cia, consistindo em duas passagens em sentidos opostos, conduzidas dentro de um per&iacute;odo de uma hora para obedecerem as regras de recordes da Federa&ccedil;&atilde;o Interacional de Automobilismo. O tempo m&eacute;dio, que vale como resultado oficial, foi de 13,71 segundos nos 500 metros e de 21,29 segundos no percurso de mil metros, com uma velocidade m&aacute;xima registrada de 276 km/h.
Chamado &ldquo;Iron Knight&rdquo; &ndash; ou Cavaleiro de Ferro, aqui no nosso lado da rua &ndash; o caminh&atilde;o tem um motor de 13 litros que gera nada mais, nada menos que 2.433 cavalos de pot&ecirc;ncia e pornogr&aacute;ficos 611 kgfm de torque, o que deve ser o suficiente pra fazer a Terra girar ao contr&aacute;rio caso algu&eacute;m resolva fazer um burnout nesse tro&ccedil;o. A acelera&ccedil;&atilde;o de 0 a 100 km/h &eacute; feita em impressionantes 4,6 &ndash; lembrando que o caminh&atilde;o tem 4 toneladas!
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/08/26/26185123343864.jpg" />
Al&eacute;m disso, todo o evento foi organizado para a Volvo mostrar sua nova tecnologia de c&acirc;mbio, batizada de &ldquo;I-Shift&rdquo; e que consiste em uma estrutura de transmiss&atilde;o com embreagem dupla. Toda a carenagem do colossal ve&iacute;culo &eacute; feita em fibra de vidro e foi desenhada de forma que a aerodin&acirc;mica fosse um pouco menos &ldquo;quadrada&rdquo; e, de quebra, que o motor fosse resfriado.
Se alguma transportadora usasse um desse, a entrega expressa ia fazer o maior sucesso.

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Volvo quebra recorde de velocidade com caminhão de 2.433 cavalos

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Imagem de Fúria britânica conversível: Aston Martin revela o Vanquish Zagato Volante  no tecmundo

Modelo limitado a 99 unidades tem um motor V12 de 600 cavalos de potência e faz de 0 a 100 em 3,7 segundos – tudo isso deve custar “apenas” R$ 2,1 milhões

A Aston Martin revelou, durante o evento Pebble Beach Concours d&rsquo;Elegance, o seu Vanquish Zagato Volante, a vers&atilde;o convers&iacute;vel do modelo que havia sido lan&ccedil;ado em maio deste ano e que tamb&eacute;m serve para celebrar a parceria de 60 anos entre a montadora brit&acirc;nica e o est&uacute;dio italiano.
Ser&atilde;o apenas 99 unidades que ser&atilde;o equipadas com o mesmo motor 5.9 de 12 cilindros em V que produzem 600 cavalos e levam o carro de 0 a 100 km/h em apenas 3,7 segundos. O design do carro &eacute; bem distinto do Vanquish normal, com uma dianteira reestilizada, que agora conta com far&oacute;is auxiliares de LED e uma traseira bem mais angulada e agressiva, com novas lanternas redondas.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/08/26/26175143195799.jpg" />
Se voc&ecirc; for um dos 99 clientes que conseguiram um Vanquish Zagato Volante para chamar de seu, a divis&atilde;o &ldquo;Q&rdquo; da montadora, respons&aacute;vel por projetos especiais, pode ainda fazer alguns mimos, como colocar alguns acabamentos em bronze ou bancos em couro escoc&ecirc;s, da companhia Bridge of Weir.
Galeria 1
As primeiras unidades do Zagato Volante devem ser entregues em 2017, cada uma delas com um custo estimado em &pound; 500 mil, ou aproximadamente R$ 2,1 milh&otilde;es. Caso voc&ecirc; ainda n&atilde;o tenha visto a vers&atilde;o coup&eacute;, com teto r&iacute;gido, este foi o v&iacute;deo que a montadora criou para mostrar um pouco mais: 
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/QcAn-4_WKec" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>

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Fúria britânica conversível: Aston Martin revela o Vanquish Zagato Volante 

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Imagem de Até o chão: “Bunda Voadora” cai durante seu segundo voo no tecmundo

Depois de fazer seu primeiro voo pela terceira vez, a Airlander 10, maior aeronave do mundo, sofreu um acidente leve durante seu segundo teste

N&atilde;o faz muito tempo desde que falamos <a href="https://www.tecmundo.com.br/engenharia/108593-airlander-10-dirigivel-90m-comprimento-primeiro-voo-de-novo.htm" target="_blank">do primeiro voo do Airlander 10</a>, a maior aeronave do mundo e que tem tamb&eacute;m o apelido carinhoso de &ldquo;Bunda Voadora&rdquo;, por lembrar um traseiro humano, dependendo do &acirc;ngulo que se v&ecirc;.
Bem, na verdade, foi a terceira vez que o dirig&iacute;vel de 90 metros de comprimento e desenho duvidoso voou pela primeira vez, mas a quest&atilde;o &eacute; que, durante seu segundo teste esta semana em Bedfordshire, na Inglaterra, ele sofreu um pequeno &ndash; e lento, muito lento &ndash; acidente:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/eJ2FSKqG4bk" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Foi mais um pouso bem for&ccedil;ado do que qualquer outra coisa. As pessoas presentes dizem que a guinada para baixo aconteceu depois de uma colis&atilde;o com um poste telef&ocirc;nico, mas a Hybrid Air Vehicles (HAV), que desenvolveu a aeronave, negou. 
Eles falaram que todo o voo aconteceu normalmente, com o &uacute;nico problema acontecendo justamente durante o pouso &ndash; sem dar mais detalhes a respeito do que pode ter ocasionado a queda relativamente s&uacute;bita da aeronave.<a href="https://www.youtube.com/watch?v=eJ2FSKqG4bk"></a>

Galeria 1

O cockpit do Airlander 10 ficou bem danificado, mas, felizmente, ningu&eacute;m se feriu e torcemos para que em breve possamos ver o majestoso traseiro voador ganhando os ares novamente.

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Até o chão: “Bunda Voadora” cai durante seu segundo voo

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Imagem de Primeiro táxi autônomo do mundo começa a circular em Singapura no tecmundo

Conheça o conceito do NuTonomy, uma empresa spin-off da MIT que pega e deixa passageiros num raio de 4 quilômetros

O primeiro t&aacute;xi aut&ocirc;nomo do planeta - n&atilde;o Uber! - come&ccedil;a a dar o ar de sua gra&ccedil;a, e Singapura ser&aacute; a localidade de estreia dessa funcionalidade. Somente seis ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos v&atilde;o oferecer essas corridas, que ser&atilde;o realizadas de forma programada a partir de pontos predeterminados que estejam num raio de 4 quil&ocirc;metros.
As carangas escolhidas s&atilde;o &oacute;timas: Renault Zoes e Mitsubishis i-MiEVs, que v&ecirc;m de uma spin-off da MIT, a NuTonomy. Voc&ecirc;s se lembram de que o <a href="https://www.tecmundo.com.br/uber/105055-uber-entra-vez-corrida-carros-autonomos.htm" target="_blank">Uber tamb&eacute;m estaria entrando nessa onda, certo</a>? Pois bem: a NuTonomy ser&aacute; a estreante dessa tecnologia nos t&aacute;xis. Antes de solicitar uma corrida, os clientes devem aceitar uma s&eacute;rie de termos e, sobretudo, entender o esquema do &ldquo;piloto&rdquo; em quest&atilde;o. Trata-se de uma fase de testes, em que tudo ser&aacute; realizado gratuitamente. A campanha, nessa primeira onda, ter&aacute; um engenheiro conduzindo os autom&oacute;veis e um pesquisador tomando notas de tudo no banco de tr&aacute;s.
O software do sistema do carro &ldquo;evoluiu muito com o tempo&rdquo;, de acordo com o CEO e co-fundador Karl Iagnemma em entrevista ao <a href="http://bigstory.ap.org/article/615568b7668b452bbc8d2e2f3e5148e6/worlds-first-self-driving-taxis-debut-singapore" target="_blank">Associated Press</a>. A ideia &eacute; ter uma &ldquo;frota completa&rdquo; dessa opera&ccedil;&atilde;o at&eacute; o final de 2018 em Singapura.
Em fun&ccedil;&atilde;o de sua s&oacute;lida infraestrutura, o pa&iacute;s chama a aten&ccedil;&atilde;o de outras montadoras tamb&eacute;m: a Delphi, por exemplo, &eacute; outra interessada em testar a tecnologia por ali. &ldquo;Alguns v&atilde;o amar, outros ser&atilde;o indiferentes a isso e alguns podem n&atilde;o gostar. Mas quantos n&atilde;o v&atilde;o gostar? 3 em 10, ou 30%? Queremos saber esse n&uacute;mero. E o Uber tamb&eacute;m&rdquo;, afirmou o executivo.
O que voc&ecirc; espera dos ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos? Acha que a tecnologia vai vingar no longo prazo? Comente abaixo.

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Primeiro táxi autônomo do mundo começa a circular em Singapura

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Imagem de Veja dois carros serem explodidos por absolutamente nenhum motivo no tecmundo

Gra&ccedil;as aos avan&ccedil;os da tecnologia, n&oacute;s temos carros. Tamb&eacute;m gra&ccedil;as aos avan&ccedil;os da tecnologia, n&oacute;s temos c&acirc;meras que filmam em super c&acirc;mera-lenta. Tamb&eacute;m temos explosivos e, por fim, o YouTube.
Agora, junte tudo isso e envelope com a piromania incontrol&aacute;vel de algumas pessoas e o resultado &eacute; esse v&iacute;deo que os caras do Autoblog fizeram explodindo carros sem alguma raz&atilde;o aparente &ndash; a n&atilde;o ser o fato de que explos&otilde;es em c&acirc;mera lenta s&atilde;o muito legais.
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/Tv9mUUMhOp8" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe><a href="https://www.youtube.com/watch?v=Tv9mUUMhOp8"></a>
A descri&ccedil;&atilde;o do v&iacute;deo se presta apenas a explicar uma situa&ccedil;&atilde;o meio &oacute;bvia: num duelo entre carros e explosivos, voc&ecirc; j&aacute; sabe quem vai ganhar e, mesmo assim, vai querer ver o desfecho. O fato de eles usarem confetes em uma das explos&otilde;es talvez seja um diferencial.<a href="https://www.youtube.com/watch?v=Tv9mUUMhOp8"></a>
Numa terra em que estamos acostumados a ver <a href="https://www.tecmundo.com.br/apple-watch/78942-apple-watch-vira-poeira-liquidificador-blendtec-video.htm" target="_blank">smartphones indo em liquidificadores</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/celular/88492-aguenta-vez-lg-v10-levar-chumbo-50-video.htm" target="_blank">tomando tiros</a> e <a href="https://www.tecmundo.com.br/bizarro/102827-delicia-sinta-satisfacao-ver-prensa-hidraulica-destruindo-coisas.htm" target="_blank">outras coisas gerais que s&atilde;o dilaceradas em c&acirc;mera lenta</a> para entretenimento da galera, surpresa n&atilde;o &eacute; necessariamente um sentimento poss&iacute;vel.

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Veja dois carros serem explodidos por absolutamente nenhum motivo

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Imagem de Você já ficou tão bêbado que comprou, sei lá... Um ônibus pela internet? no tecmundo

Coisas que Ibiza e o álcool fazem por você

Ah, Ibiza... Praias maravilhosas, baladas com os melhores DJs do mundo e festas t&atilde;o animais que fazem voc&ecirc; ficar podre de b&ecirc;bado e comprar um &ocirc;nibus pelo celular. Hey, &eacute; o tipo de coisa que acontece por l&aacute; e o DJ Davie Little n&atilde;o me deixa mentir.
O rapaz saiu para a noitada, encheu o caneco de cacha&ccedil;a e, quando acordou na manh&atilde; seguinte, descobriu que havia feito uma compra um pouco (quase nada) convencional no eBay. Ao verificar seu celular na manh&atilde; seguinte, ele descobriu que seu &ldquo;eu alcoolizado&rdquo; achou que seria uma &oacute;tima ideia comprar um &ocirc;nibus de &pound; 28,5 mil, o que d&aacute; algo em torno de R$ 121 mil.
Essa foi a postagem do rapaz no dia seguinte:
<iframe width="500" height="707" style="border: none; overflow: hidden;" src="https://www.facebook.com/plugins/post.php?href=https%3A%2F%2Fwww.facebook.com%2Fphoto.php%3Ffbid%3D10154397456192141%26set%3Da.342882342140.154005.662947140%26type%3D3&amp;width=500" scrolling="no" frameborder="0" allowtransparency="true"></iframe>
Detalhe: o Dave s&oacute;brio esqueceu de avisar o Dave b&ecirc;bado que ele n&atilde;o precisava de um &ocirc;nibus e que, na verdade, nem tem permiss&atilde;o para dirigir um. A postagem na &iacute;ntegra diz mais ou menos o seguinte:
&ldquo;Ainda n&atilde;o consigo acreditar no que fiz a noite passada em Ibiza. Eu estava no Ushuaia, absolutamente amando a vida e sem qualquer preocupa&ccedil;&atilde;o na vida e a noite simplesmente voou. Foi a&iacute; que saquei meu celular do bolso e percebi que havia acabado de comprar um &ocirc;nibus de 30 paus... PQP... Eu ainda n&atilde;o acredito que isso t&aacute; acontecendo. Ibiza arru&iacute;na vidas! P.S: Algu&eacute;m quer comprar um &ocirc;nibus a&iacute;?&rdquo;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/08/25/25174206035259.jpg" />
&Eacute; l&oacute;gico que Dave entendeu a besteira que fez e entrou em contato com o eBay para cancelar a compra, mas at&eacute; agora n&atilde;o recebeu qualquer resposta, mas a empresa sempre deixou claro que o comprador tem toda liberdade de entrar em contato com o vendedor para cancelar a compra, desde que tenha uma justificativa boa para isso.
Bem... Estar podre de b&ecirc;bado a ponto de comprar um &ocirc;nibus me parece uma boa justificativa, certo?

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Você já ficou tão bêbado que comprou, sei lá... Um ônibus pela internet?

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Imagem de McLaren MSO HS: uma edição especial de um carro que já era especial no tecmundo

Depois de lançarem a 675LT, que já era um carro ótimo, a McLaren resolveu fabricar uma versão especial ainda mais rápida e mais exclusiva do modelo

Quando uma empresa tem um setor chamado de &ldquo;Opera&ccedil;&otilde;es Especiais&rdquo;, voc&ecirc; j&aacute; sabe que os caras n&atilde;o est&atilde;o pra brincadeira. &Eacute; o caso da McLaren e sua divis&atilde;o MSO (McLaren Special Operations), respons&aacute;vel pelos projetos mais bem elaborados da montadora brit&acirc;nica, como foi o caso da P1 e de sua vers&atilde;o mais nervosa, a P1 GTR.
Pois bem, foi das m&atilde;os deles tamb&eacute;m que saiu a aclamada 675LT, que j&aacute; era um supercarro bem competente. No entanto, n&atilde;o satisfeitos, eles resolveram presentear 25 sortudos com uma edi&ccedil;&atilde;o ainda mais especial do modelo: a McLaren MSO HS.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/08/25/25165330847213.jpg" />
Ela &eacute;, de forma simples, uma 675LT com uma enorme asa na traseira e nada menos que 678 cavalos de pot&ecirc;ncia (13 a mais que a vers&atilde;o &ldquo;convencional) e 71 kgfm de torque, entregues &nbsp;pelo mesmo&nbsp;V8 twin-turbo que vem equipando os &uacute;ltimos carros da McLaren.
Na parte de fora, a&nbsp;MSO HS &eacute; feita quase que inteira em fibra de carbono, come&ccedil;ando pelo o para-choque dianteiro, passando pelo cap&ocirc;, teto e at&eacute; a asa, que tamb&eacute;m ajuda o carro a frear, atuando como o freio aerodin&acirc;mico quando voc&ecirc; aciona o pedal.
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Para ajudar voc&ecirc; a entregar toda essa pot&ecirc;ncia com relativa seguran&ccedil;a em uma pista, o carro tamb&eacute;m vem com um sistema chamado de McLaren Track Telemetry, ou MTT, que usa tr&ecirc;s c&acirc;meras e diversos sensores para fornecer informa&ccedil;&otilde;es importantes de como voc&ecirc; pode ganhar tempo em suas aventuras supervelozes nos circuitos do mundo afora.
Galeria 1
Como era de se esperar, todas as 25 unidades j&aacute; foram vendidas para clientes especiais da marca por um pre&ccedil;o que n&atilde;o foi divulgado. A parte bacana &eacute; que cada uma das MSO HS poder&aacute; ser customizada ao gosto do fregu&ecirc;s, o que significa que poder&atilde;o existir algumas delas com motores mais potentes ou visuais diferentes.

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McLaren MSO HS: uma edição especial de um carro que já era especial

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Imagem de DevBot é o carro de corrida que diz: “Pilotos, danem-se vocês” no tecmundo

Tudo bem que é bacana desenvolver a tecnologia e tudo mais, mas se algumas categorias já estão bem chatas de assistir com os pilotos (tô olhando pra você, F1), imagina sem?

Ok, entendemos que os ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos podem tornar o tr&acirc;nsito mais seguro e tudo mais, mas... Carros de corrida sem pilotos? Parece estranho.
A quest&atilde;o &eacute; que a Roborace, que pretende se oficializar como um campeonato de automobilismo exclusivamente com carros de corrida aut&ocirc;nomos, resolveu mostrar como est&aacute; o andamento de seu prot&oacute;tipo &ndash; que ainda n&atilde;o se parece em nada <a href="https://www.tecmundo.com.br/tecmundo-auto/108079-roborace-mostra-carro-futurista-cheio-tecnologias-inovadoras.htm">com o modelo que eles pretendem botar para correr, o Robocar</a>.
Ele n&atilde;o &eacute; nenhum primor de velocidade &ndash; na verdade, bem longe dos 300 km/h prometidos pelos organizadores &ndash;, mas n&atilde;o d&aacute; pra negar que &eacute; meio bizarro ver um carro ligando sozinho e andando por a&iacute; num circuito:
<iframe width="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/aSbSUeKEj00" frameborder="0" allowfullscreen="allowfullscreen"></iframe>
Chamado de &ldquo;DevBot&rdquo;, ele foi produzido por conta pr&oacute;pria pelos organizadores da Roborace. O modelo conta com o habit&aacute;culo para um piloto e ainda est&aacute; servindo como uma &ldquo;mula&rdquo; para testes de hardware e software.
Segundo seus criadores, a vers&atilde;o final ter&aacute; a mesma base de produ&ccedil;&atilde;o: os chassis, sistemas computadorizados, sensores e tecnologias de comunica&ccedil;&atilde;o ser&atilde;o reaproveitados para criar a vers&atilde;o final.
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O DevBot deve aparecer em p&uacute;blico pela primeira vez neste final de semana, durante os treinos da Formula E, em Donington Park. O prazo para a vers&atilde;o final, j&aacute; com o Robocar, &eacute; bem agressivo: a Roborace quer iniciar suas opera&ccedil;&otilde;es pra valer j&aacute; em 2017.
At&eacute; l&aacute;, diversas universidades e companhias automotivas e de tecnologia poder&atilde;o ter contato com o DevBot para ver se conseguem ensin&aacute;-lo a fazer alguns truques especiais.
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Tudo bem que &eacute; bacana desenvolver a tecnologia e tudo mais, mas se algumas categorias j&aacute; est&atilde;o bem chatas de assistir com os pilotos (t&ocirc; olhando pra voc&ecirc;, F1), imagina sem? &Eacute; esperar para ver.

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DevBot é o carro de corrida que diz: “Pilotos, danem-se vocês”

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Imagem de Exagero: Mercedes S600 modificada chega a custar R$ 4,8 milhões no tecmundo

A menos que você seja um mafioso russo ou um rapper americano trilhardário, é possível dizer que a Emperor I, da empresa canadense Scaldarsi, é “luxuoso demais”

A menos que voc&ecirc; seja um mafioso russo ou um rapper americano trilhard&aacute;rio, andar em um carro como o Emperor I &eacute; uma ostenta&ccedil;&atilde;o meio desnecess&aacute;ria. Ok, falamos recentemente <a href="https://www.tecmundo.com.br/mercedes/108577-6-metros-puro-luxo-vazam-imagens-colossal-mercedes-maybach-6.htm">que o colossal Mercedes-Maybach 6 era absurdamente luxuoso</a>, mas o ve&iacute;culo produzido pela canadense Scaldarsi Motors &eacute; de outro n&iacute;vel.
Come&ccedil;amos pelo fato de que o modelo que serve de base &eacute; um Mercedes-Maybach S600, o modelo que ocupa o topo da cadeia alimentar da montadora alem&atilde;. A partir da&iacute;, a Scaldarsi acrescenta por&ccedil;&otilde;es generosas de ouro, madeira, couro e outras coisas que chegam a ser desnecess&aacute;rias at&eacute; mesmo para um ve&iacute;culo do segmento &ldquo;sed&atilde; de luxo at&eacute; demais&rdquo;.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/08/23/23202349776510.png" />
A motoriza&ccedil;&atilde;o segue o conceito superlativo e &eacute; baseada no motor V12 de 6.2 litros com duas turbinas do Brabus Rocket 900, que entrega 888 cavalos de pot&ecirc;ncia e &eacute; capaz de levar esse iate sobre rodas de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos.
Galeria 1
Mas &eacute; no interior que a ostenta&ccedil;&atilde;o extrema &eacute; vista &ndash; no caso, &eacute; claro, de algu&eacute;m n&atilde;o ter notado os detalhes em ouro ros&ecirc; do lado de fora.
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Voc&ecirc; pode escolher entre 24 cores para o couro e at&eacute; 78 diferentes acabamentos em madeira &ndash; e eu nem fazia ideia de que existia tanta madeira diferente assim para ser usada em um carro.
Galeria 2
De qualquer forma, se existe algu&eacute;m nesse planeta que tem dinheiro e quer comprar um Emperor I, vai levar para casa tamb&eacute;m uma edi&ccedil;&atilde;o especial de um rel&oacute;gio Rolex, duas ta&ccedil;as personalizadas de champanhe e uma chave que mais parece uma joia.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/08/23/23202435305513.png" />
Ser&atilde;o apenas 10 unidades produzidas que ser&atilde;o vendidas a US$ 1,5 milh&atilde;o cada, o que d&aacute; aproximadamente R$ 4,8 milh&otilde;es. Se voc&ecirc; n&atilde;o tiver a sorte de garantir uma, n&atilde;o se preocupe: a Scaldarsi pretende criar outros quatro modelos: o Emperor II, baseado em uma Mercedes-AMG S65 Coup&eacute;; o Emperor III, que ser&aacute; um Bentley Betayga; o Emperor IV, uma vers&atilde;o &ldquo;melhorada&rdquo; da Mercedes-AMG G65; e, por fim, o Emperor V, que ser&aacute;, bem... um Bugatti Chiron.
Esperamos que exista ouro, madeira e couro o suficiente para tudo isso.

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Exagero: Mercedes S600 modificada chega a custar R$ 4,8 milhões

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Imagem de De 0 a 100 em 2,5 segundos: este é o novo Tesla Model S P100D no tecmundo

O grande anúncio da Tesla era, enfim, um carro elétrico que consegue ser estupidamente mais rápido que seu modelo anterior – que já era estupidamente rápido

N&oacute;s falamos um pouco mais cedo <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/108740-tesla-anunciar-novo-produto-ainda.htm">sobre um grande an&uacute;ncio da Tesla que seria feito hoje</a> e, bem, ele foi. T&iacute;nhamos duas apostas: um Autopilot 2.0 ou as novas baterias de 100 kWh que vieram para equipar o sed&atilde; Model S e a SUV/crossover/<a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/108233-tao-ruim-autopilot-tesla-salva-homem-leva-lo-ao-hospital.htm" target="_blank">salvadora de pessoas</a> Model X. Visto que o Autopilot n&atilde;o est&aacute; em seu melhor momento com a m&iacute;dia, Elon Musk resolveu, portanto, que seria bom seguir na segunda op&ccedil;&atilde;o.
O novo Model S P100D ter&aacute; as mesmas quatro portas, capacidade para 5 pessoas mais duas crian&ccedil;as e tudo o que fez do sed&atilde; uma das agrad&aacute;veis surpresas do s&eacute;culo 21, s&oacute; que com uma bateria de 100 kWh.
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O que isso significa? Bom, se voc&ecirc; for um lun&aacute;tico, poder&aacute; acelerar o modelo de quase 2 toneladas de 0 a 100 km/h em absurdos 2,5 segundos no &ldquo;Ludicrous Mode&rdquo;! Uma boa refer&ecirc;ncia para isso &eacute; que voc&ecirc; deixaria para tr&aacute;s um Nissan GT-R, por exemplo, e aceleraria junto com uma Ferrari LaFerrari ou ainda uma McLaren P1 e perderia para um Porsche 918 por m&iacute;seros 0,2 segundo.
O detalhe &eacute; que no Model S voc&ecirc; ainda tem conforto ao ir ao shopping com a fam&iacute;lia ou pode ir at&eacute; a padaria comprar p&atilde;o sem ter milhares de pessoas tirando foto do seu carro. Ah, o Model S n&atilde;o chega perto de custar mais de 1 milh&atilde;o de d&oacute;lares, como todos os outros modelos &ldquo;compar&aacute;veis&rdquo;.
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Diga-se de passagem, se voc&ecirc; for uma pessoa mais centrada e com o p&eacute; mais leve, a bateria maior tamb&eacute;m significa que o novo P100D ter&aacute; uma autonomia de mais 613 quil&ocirc;metros por carga.
Al&eacute;m do sed&atilde;, Musk anunciou que a nova bateria vai equipar a SUV/crossover Model X P100D, que ser&aacute; apenas 0,4 segundo mais lenta que seu irm&atilde;o menor no 0-100 &ndash; isso pesando tr&ecirc;s vezes mais. A autonomia, por sua vez, fica na casa dos 542 quil&ocirc;metros. Ah, as maravilhas dos motores el&eacute;tricos.
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Esse aumento de pot&ecirc;ncia n&atilde;o foi poss&iacute;vel somente atrav&eacute;s do aumento de tamanho, mas tamb&eacute;m da melhoria consider&aacute;vel do sistema de arrefecimento da bateria, que foi completamente refeito. Segundo Musk, a Tesla hoje est&aacute; bem pr&oacute;xima do que ele chama de &ldquo;limite te&oacute;rico&rdquo; que pode ser atingido com a tecnologia atual do componente.
A bateria de 100 kWh, no entanto, tem seu pre&ccedil;o &ndash; e, voc&ecirc; deve imaginar, n&atilde;o &eacute; barato. O Model S P100D sai por US$ 134,5 mil, ou aproximadamente R$ 434 mil. A Model X sai por US$ 135,5, o que d&aacute; algo em torno de R$ 438 mil.
Se voc&ecirc; j&aacute; era dono de um P90D, no entanto, s&oacute; ter&aacute; que gastar US$ 20 mil (algo em torno de R$ 64 mil) para fazer um upgrade, visto que a Tesla avisa que ter&aacute; que reciclar a bateria anterior. Se voc&ecirc; havia encomendado um P90D, poder&aacute; atualizar seu pedido por apenas US$ 10 mil, ou R$ 32 mil do nosso lado da rua.
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Por fim, a Tesla justifica que entende que o valor &eacute; alto, mas joga limpo ao dizer que cada unidade vendida do Model S e do Model X ajuda a financiar o outro modelo mais popular da empresa, o Model 3, que ainda est&aacute; em desenvolvimento.
Muito bem, Tesla. Agora usem essa pot&ecirc;ncia toda e voltem tamb&eacute;m com o Roadster.

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De 0 a 100 em 2,5 segundos: este é o novo Tesla Model S P100D

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Imagem de NVIDIA apresenta o chip Parker para veículos autônomos — e a Volvo aprova! no tecmundo

Componente pode trabalhar em conjunto com chips Pascal e entregar desempenho com baixo consumo energético

A&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/nvidia/" target="_blank" title="NVIDIA">NVIDIA</a> anunciou, nesta segunda-feira (22), os detalhes oficiais do componente Parker, j&aacute; apresentado previamente na&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/ces-2016/" target="_blank" title="CES 2016">CES 2016</a> com o m&oacute;dulo DRIVE PX2.
O novo chip Parker vem para equipar a futura gera&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, sendo uma pe&ccedil;a aplic&aacute;vel tamb&eacute;m para cockpits digitais.
Segundo a informa&ccedil;&atilde;o da fabricante, mais de 80 montadoras de autom&oacute;veis, fornecedores e centros de pesquisa de muitas universidades j&aacute; est&atilde;o aproveitando o&nbsp;<a href="https://www.tecmundo.com.br/gtc-2016/103315-roborace-nvidia-apresenta-carro-autonomo-corrida-futuro.htm" target="_blank" title="Roborace: NVIDIA apresenta o carro aut&ocirc;nomo de corrida do futuro">DRIVE PX2</a> para desenvolvimento de prot&oacute;tipos. O destaque, no entanto, vai para a Volvo, que vai demonstrar o componente na SUV XC90.
<h2>Conhe&ccedil;a o NVIDIA Parker</h2>
O produto da NVIDIA vai entregar performance de ponta e sistema energ&eacute;tico otimizado, dando suporte para os principais recursos do setor automotivo. O Parker tem suporte para deep learning, virtualiza&ccedil;&atilde;o em n&iacute;vel de hardware (o que garante melhor integra&ccedil;&atilde;o em termos de design), componente para detec&ccedil;&atilde;o de falhas e ampla conectividade.
De acordo com documento oficial da fabricante, o segmento gr&aacute;fico do Parker foi constru&iacute;do com base na arquitetura <a href="https://www.tecmundo.com.br/placa-de-video/104523-saiba-tudo-novas-geforce-gtx-1070-geforce-gtx-1080.htm" target="_blank" title="Temos um novo rei: NVIDIA anuncia placa de v&iacute;deo para rodar tudo no m&aacute;ximo">Pascal</a>, enquanto a unidade central de processamento recebe as novidades da arquitetura Denver para CPUs. A combina&ccedil;&atilde;o de recursos deste chip pode entregar poder computacional de at&eacute; 1,5 TFLOP para atividades de deep learning.
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Falando em n&uacute;meros, o Parker &eacute; capaz de superar outros processadores concorrentes com uma margem de 50 a 100% em termos de performance de m&uacute;ltiplos n&uacute;cleos. Isso &eacute; poss&iacute;vel gra&ccedil;as aos dois n&uacute;cleos Denver 2.0, que s&atilde;o combinados com quatro n&uacute;cleos ARM Cortex A57. &Eacute; uma plataforma heterog&ecirc;nea que trabalha de forma &uacute;nica com v&aacute;rios softwares. Confira as especifica&ccedil;&otilde;es:
<ul>
<li>GPU: NVIDIA Pascal de 256 n&uacute;cleos</li>
<li>CPU: 2 x Denver 2.0 + 4 ARM Cortex A57</li>
<li>Mem&oacute;ria: 128-bit LP-DDR4 com ECC</li>
<li>Display: at&eacute; 4 displays 4K a 60 fps</li>
<li>V&iacute;deo: Codifica&ccedil;&atilde;o e decodifica&ccedil;&atilde;o H265 em 4K a 60 fps</li>
<li>Processo de fabrica&ccedil;&atilde;o: 16 nm FinFet</li>
</ul>
O Denver &eacute; um processador de sete vias que suporta instru&ccedil;&otilde;es ARM v8, algoritmo otimizado e estados de baixa reten&ccedil;&atilde;o energ&eacute;tica, o que garante a melhor efici&ecirc;ncia no consumo. Vale notar ainda que os componentes Denver e Cortex A57 trabalham com uma interconex&atilde;o propriet&aacute;ria.
<h2>Como vai funcionar?</h2>
O Parker &eacute; um chip focado em conhecimento, ou seja, ele aprende as tarefas e est&aacute; em constante aperfei&ccedil;oamento. De acordo com a NVIDIA, o Parker &eacute; programado para manter contato com supercomputadores na nuvem, de modo que ele pode receber novos algoritmos e informa&ccedil;&otilde;es para melhorar a precis&atilde;o e a seguran&ccedil;a da dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma.
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Para fazer tais proezas, o Parker apresenta virtualiza&ccedil;&atilde;o habilitada via hardware que suporta at&eacute; oito m&aacute;quinas virtuais. Gra&ccedil;a a tal capacidade, &eacute; poss&iacute;vel cuidar de v&aacute;rios sistemas do ve&iacute;culo simultaneamente, algo que fica ainda mais interessante quando pensamos no DRIVE PX2, que apresenta dois chips Parker.
Falando do m&oacute;dulo DRIVE PX2, a NVIDIA relata que o componente consegue entregar 24 trilh&otilde;es de opera&ccedil;&otilde;es do tipo &ldquo;deep learning&rdquo; por segundo, sendo capaz de rodar os algoritmos mais complexos. Dessa forma, esse sistema &eacute; capaz de suprir as necessidades de n&iacute;vel &ldquo;supercomputacional&rdquo; requisitadas pelos ve&iacute;culos.

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NVIDIA apresenta o chip Parker para veículos autônomos — e a Volvo aprova!

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Imagem de Tesla vai anunciar um novo produto ainda hoje no tecmundo

Depois de todo o barulho em torno do Autopilot da marca, Elon Musk anunciou em seu Twitter que a empresa mostrará um novo produto

Elon Musk &eacute; um cara incans&aacute;vel, bem naquela pegada de &ldquo;g&ecirc;nio, bilion&aacute;rio, playboy e filantropo&rdquo; do Tony Stark. O CEO da Tesla anunciou de manh&atilde;, atrav&eacute;s de seu Twitter, que a montadora de carros el&eacute;tricos vai fazer o an&uacute;ncio de um novo produto ainda hoje, &agrave;s 16 horas.
Com <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla" target="_blank">todo o barulho que a tecnologia de dire&ccedil;&atilde;o aut&ocirc;noma da marca, o Autopilot, tem causado nos &uacute;ltimos dois meses</a> &ndash; com o <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/106755-primeiro-acidente-fatal-envolvendo-piloto-automatico-tesla-registrado.htm" target="_blank">registro da primeira morte causada pelo piloto autom&aacute;tico</a> e outros <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/106999-acidente-envolvendo-um-tesla-levanta-suspeitas-autopilot.htm" target="_blank">dois acidentes envolvendo o sistema</a> &ndash;, existe uma grande expectativa que o lan&ccedil;amento de hoje seja do Autopilot 2.0.
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en">
Tesla product announcement at noon California time today
&mdash; Elon Musk (@elonmusk) <a href="https://twitter.com/elonmusk/status/768106282251198464">August 23, 2016</a></blockquote>
Todos os carros da Tesla que foram produzidos desde 2014 j&aacute; vem com fun&ccedil;&atilde;o, que permite que os ve&iacute;culos acelerem, freiem, troquem de faixa e mantenham sua posi&ccedil;&atilde;o na estrada de forma autom&aacute;tica. Desde ent&atilde;o, o Autopilot tem recebido algumas atualiza&ccedil;&otilde;es, como a que foi lan&ccedil;ada em janeiro e acrescentou a funcionalidade de estacionamento perpendicular autom&aacute;tico.
Outra aposta &eacute; que o sed&atilde; Model S e a crossover Model X podem receber novas baterias de 100 kWh, j&aacute; que, recentemente, um &oacute;rg&atilde;o holand&ecirc;s emitiu um documento de aprova&ccedil;&atilde;o do novo armazenamento para os dois modelos da marca. Com isso, a autonomia do Model S pode chegar a 600 quil&ocirc;metros &ndash; bem mais que os 430 atuais.
Para saber mais sobre o an&uacute;ncio que ser&aacute; feito pela Tesla, fique ligado aqui no site do TecMundo e <a href="https://www.facebook.com/tecmundoauto" target="_blank">curta tamb&eacute;m o TecMundo Auto no Facebook</a>!

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Tesla vai anunciar um novo produto ainda hoje

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Imagem de Engata a décima primeira: patente da Honda sugere câmbio de 11 marchas no tecmundo

Serão 11 marchas para frente em uma estrutura de embreagem tripla – a finalidade é fazer carros ainda mais econômicos

Os c&acirc;mbios autom&aacute;ticos v&ecirc;m evoluindo num ritmo absurdo nos &uacute;ltimos anos, ganhando estruturas com cada vez mais marchas e com trocas mais suaves. Se a l&oacute;gica for de &ldquo;quanto mais, melhor&rdquo;, a Honda com certeza estar&aacute; um passo a frente quando se trata de carros, pelo menos: a montadora acaba de entrar com um pedido de registro de patente para uma transmiss&atilde;o com m&oacute;dicas 11 marchas.
O c&acirc;mbio estar&aacute; atrelado a uma estrutura de embreagem tripla &ndash; para se ter uma refer&ecirc;ncia, boa parte dos ve&iacute;culos esportivos hoje lan&ccedil;ados nos &uacute;ltimos anos utilizam embreagem dupla e 7 marchas sequenciais via paddle-shift.&nbsp;A quantidade pode at&eacute; parecer demais num primeiro momento, mas faz todo o sentido, j&aacute; que o sistema permite que o motor funcione mais tempo em uma faixa de rota&ccedil;&otilde;es que resulte em efici&ecirc;ncia m&aacute;xima em termos de consumo de combust&iacute;vel e entrega de for&ccedil;a.
&Eacute; claro que, por se tratar de um registro de patente, a tecnologia talvez nunca chegue de fato a um carro da marca, mas a ideia n&atilde;o &eacute; nada ruim diante de uma necessidade cada vez maior de carros mais eficientes e, de quebra, que tenham uma emiss&atilde;o m&iacute;nima de poluentes.
Agora, legal mesmo seria ver a confus&atilde;o se Honda resolvesse lan&ccedil;ar esse c&acirc;mbio manual &ndash; <a href="https://www.youtube.com/watch?v=BbyZD9LaD3E" target="_blank">quem gosta de caminh&otilde;es vai entender bem do que se trata</a>.

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Engata a décima primeira: patente da Honda sugere câmbio de 11 marchas

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A empresa planeja iniciar os primeiros testes com sua nova frota já em 2017 e transformá-lo futuramente em uma alternativa aos meios de transporte coletivo atuais 

Enquanto empresas como <a href="https://www.tecmundo.com.br/google/" target="_blank" title="Google">Google</a>, <a href="https://www.tecmundo.com.br/tesla/" target="_blank" title="Tesla">Tesla</a>&nbsp;e <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a>&nbsp;se concentram na fabrica&ccedil;&atilde;o de carros aut&ocirc;nomos, a Airbus est&aacute; pensando de forma mais revolucion&aacute;ria. A companhia, conhecida por seus avi&otilde;es, pretende trazer a centros urbanos uma frota de t&aacute;xis voadores at&eacute; o ano de 2021.
A companhia pretende iniciar os testes de seus primeiros prot&oacute;tipos a partir de 2017 em sua subdivis&atilde;o A3, localizada no Vale do Sil&iacute;cio. A empresa est&aacute; construindo uma plataforma de ve&iacute;culo aut&ocirc;nomo voador conhecida como Vahana, cujo objetivo &eacute; transportar passageiros individuais e cargas &mdash; o que a torna um concorrente direto dos drones da Amazon.
Segundo o l&iacute;der de projeto Rodin Lyasoff, criar um prot&oacute;tipo funcional j&aacute; no pr&oacute;ximo ano &eacute; algo vi&aacute;vel, visto que a maioria das tecnologias necess&aacute;rias &ldquo;j&aacute; est&atilde;o no caminho necess&aacute;rio&rdquo;. Um dos maiores desafios enfrentados pelo time de desenvolvedores &eacute; criar um sistema capaz de detectar e evitar objetos que seja otimizado para o ambiente a&eacute;reo.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2016/08/22/22122303737155.jpg" />Os novos ve&iacute;culos podem transportar tanto cargas quanto pessoas
Lyasoff acredita que h&aacute; demanda suficiente para que vejamos frotas de milh&otilde;es de aeronaves do tipo voando pelos c&eacute;us das grandes cidades. Para que isso seja poss&iacute;vel, no entanto, a companhia vai ter que convencer algum pa&iacute;s a permitir que testes com o ve&iacute;culo sejam realizados &mdash; algo que pode se provar bastante perigoso.
O objetivo a longo prazo do Vahana &eacute; abrir caminho para a cria&ccedil;&atilde;o de ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos que transportem passageiros dentro de um sistema batizado como &ldquo;CityAirbus&rdquo; pela Airbus. Seria poss&iacute;vel agendar assentos atrav&eacute;s de smartphones, sendo que a maioria das viagens seria compartilhada com outras pessoas para reduzir os custos do transporte e tornar essa op&ccedil;&atilde;o uma alternativa vi&aacute;vel aos meios de transporte coletivos de que dispomos atualmente.

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Airbus quer trazer táxis voadores autônomos para centros urbanos em 2021

Imagem de Jeitinho brasileiro: a gambiarra que até a Nissan admitiu que foi boa  no tecmundo

Dica número 1: envolve um Nissan Sentra e uma garrafa de Gatorade