Imagem de Conheça a pista de Silverstone com o vídeo em 360 graus produzido pela Ford no tecmundo

Há várias formas diferentes de conferir os detalhes produzidos pela montadora. Será que você vai gostar?

thumb-image-2024-04-30T03:20:07.250Z

Conheça a pista de Silverstone com o vídeo em 360 graus produzido pela Ford

Imagem de Nova câmera para carros da Ford elimina "pontos cegos" de motoristas no tecmundo

Tecnologia garante visão 180º para a frente do carro e identifica aproximação de elementos na pista

thumb-image-2024-04-30T03:20:22.120Z

Nova câmera para carros da Ford elimina 'pontos cegos' de motoristas

Imagem de Ford anuncia nova bicicleta inteligente que cabe no porta-malas do carro no tecmundo

MoDe: Flex é a terceira bicicleta da linha trazida ao mercado pela montadora, e terá um aplicativo para calcular a quantidade de esforço necessária para fazer um trajeto

thumb-image-2024-04-30T03:20:26.789Z

Ford anuncia nova bicicleta inteligente que emite alerta ao avistar buracos

Imagem de Grana extra: Ford pagará motoristas que alugarem carros nos EUA e Londres no tecmundo

Novo programa conhecido como Peer-2-Peer Car Sharing dará a chance de lucrar enquanto seu carro não estiver em uso

thumb-image-2024-04-30T03:20:27.058Z

Grana extra: Ford pagará motoristas que alugarem carros nos EUA e Londres

banner-image-2024-04-30T03:20:33.262Z

Imagem de Que tal a ideia de imprimir miniaturas 3D dos carros da Ford? [imagens] no tecmundo

Gostou da possibilidade? Modelos para imprimir os carrinhos custam US$ 39 cada, algo em torno de R$ 120

N&atilde;o &eacute; de hoje que temos visto diversos objetos para enfeitar &aacute;reas diversas da casa feitos com impressoras 3D. Ampliando essa lista, os f&atilde;s de carrinhos ter&atilde;o a possibilidade de recriar alguns modelos da <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford" target="_blank">Ford</a>, que est&atilde;o com os seus moldes &agrave; venda na loja online Ford 3D Store (clique <a href="http://3d.ford.com/" target="_blank">aqui</a> para acessar).&nbsp;
Nela, os usu&aacute;rios v&atilde;o encontrar os arquivos com modelos de impress&atilde;o do Ford GT, F-150 Raptor, Shelby GT350R, Focus ST e Fiesta ST. Cada um dos pacotes com os respectivos carrinhos custa US$ 39 (algo em torno de R$ 120), e a ideia da fabricante de carros &eacute; adicionar mais op&ccedil;&otilde;es &agrave; essa lista futuramente.&nbsp;
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/06/17/17083213719030.jpg" />F-150
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/06/17/17083227712031.jpg" />Fiesta ST
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/06/17/17083243608032.jpg" />Focus ST
&ldquo;A impress&atilde;o 3D em casa &eacute; uma tend&ecirc;ncia crescente, e faz sentido para n&oacute;s oferecer aos clientes a oportunidade de fazer os seus pr&oacute;prios modelos Ford 3D. Na Ford, usamos a impress&atilde;o 3D todo dia para criar pe&ccedil;as de prot&oacute;tipos rapidamente, e agora queremos compartilhar essa divers&atilde;o com nossos f&atilde;s&rdquo;, explicou Mark Bentley, gerente de licenciamento global da marca.&nbsp;
E a&iacute;, o que achou da iniciativa da Ford? &Eacute; f&atilde; de carrinhos e pretende embarcar nesse novo hobby? Deixe a sua mensagem no espa&ccedil;o destinado aos coment&aacute;rios.

thumb-image-2024-04-30T03:20:33.262Z

Que tal a ideia de imprimir miniaturas 3D dos carros da Ford? [imagens]

banner-image-2024-04-30T03:20:34.977Z

Imagem de Ford apresenta conceito de veículo inspirado em Halo 5: Guardians no tecmundo

A companhia usou como base uma picape F-150 e personalizou o automóvel com as cores do jogo

<a href="https://www.voxel.com.br/halo-5-guardians" target="_blank">Halo 5: Guardians</a> ser&aacute; lan&ccedil;ado no dia 27 de outubro, e, para divulgar de uma forma bastante criativa o mais novo cap&iacute;tulo da franquia, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a>&nbsp;firmou uma parceria com a Microsoft e com a 343 Industries (desenvolvedora respons&aacute;vel pelo t&iacute;tulo).
Como fruto dessa sociedade, a montadora revelou ontem (14) um conceito de ve&iacute;culo inspirado no game.&nbsp;Trata-se do Halo Sandcat, uma vers&atilde;o modificada da picape F-150 Lariat Super Crew, que recebeu uma pintura inspirada na United Nations Space Command (UNSC), uma das principais fac&ccedil;&otilde;es da s&eacute;rie Halo.
O autom&oacute;vel tamb&eacute;m recebeu um motor 3.5 EcoBoost V6, um pacote off-road FX4 e um kit da Baja XTR. Por dentro, temos ainda um Xbox One e monitores nos encostos dos bancos. O projeto foi dirigido pela Galpin Auto Sports, uma famosa loja e oficina de autom&oacute;veis norte-americana.
Galeria 1
O Ford Halo Sandcat &eacute; apenas um conceito e n&atilde;o deve ser lan&ccedil;ado no mercado comercialmente. O prot&oacute;tipo ficar&aacute; em exposi&ccedil;&atilde;o no Los Angeles Convention Center durante toda a <a href="https://www.voxel.com.br/eventos/e3-2015/" target="_blank">E3 2015</a>, e, posteriormente, far&aacute; um tour em v&aacute;rios pontos dos Estados Unidos para promover o lan&ccedil;amento de Halo 5: Guardians em 27 de outubro.&nbsp;

Auto Blog

thumb-image-2024-04-30T03:20:34.977Z

Ford apresenta conceito de veículo inspirado em Halo 5: Guardians

banner-image-2024-04-30T03:20:38.337Z

Imagem de Toyota vai usar software de conectividade desenvolvido pela Ford no tecmundo

Tecnologia vai permitir que smartphones de usuários sejam conectados ao sistema que dá acesso a diversos comandos

Em uma mensagem enviada &agrave; imprensa, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford" target="_blank">Ford</a> anunciou que o seu c&oacute;digo aberto SmartDeviceLink (ou SDL) passar&aacute; a ser utilizado pela <a href="https://www.tecmundo.com.br/toyota" target="_blank">Toyota</a> no processo de produ&ccedil;&atilde;o dos ve&iacute;culos da empresa japonesa.&nbsp;
Com o aux&iacute;lio do sistema SDL, os smartphones dos usu&aacute;rios podem se conectar ao sistema que d&aacute; acesso a comandos que incluem telas, bot&otilde;es e reconhecimento de voz. Outro detalhe mencionado &eacute; que as montadoras que estiverem interessadas em utilizar o sistema podem manter o controle de design da interface com o usu&aacute;rio para diferenciar seus produtos.&nbsp;
Por fim, foi dito que o setor de engenharia da Toyota vai trabalhar em conjunto com a Ford e com a Livio, subsidi&aacute;ria da Ford Motor Company e mantenedora do projeto de tecnologia SmartDeviceLink.

Ford

thumb-image-2024-04-30T03:20:38.337Z

Toyota vai usar software de conectividade desenvolvido pela Ford

banner-image-2024-04-30T03:20:43.994Z

Imagem de Sync 3 será lançado no final de 2016 a veículos norte-americanos da Ford no tecmundo

Anunciada no final do ano passado, plataforma de carro conectado traz diversos recursos

As ambi&ccedil;&otilde;es da <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a>&nbsp;com parafern&aacute;lias tecnol&oacute;gicas em seus autom&oacute;veis t&ecirc;m ganho destaque no circuito internacional. A montadora mostra que est&aacute; em dia com o fator &ldquo;inova&ccedil;&atilde;o&rdquo; e, agora, lan&ccedil;ar&aacute; a plataforma Sync 3 em dois carros do seu portf&oacute;lio: o Escape a compacto Fiesta.
Anunciado no final do ano passado, o Sync 3 &eacute; talvez o maior lan&ccedil;amento da Ford em carros conectados, uma vez que come&ccedil;ou a inserir touchscreens inteligentes nas dashboards. Os consumidores poder&atilde;o botar as m&atilde;os na tecnologia a partir de 2016, de acordo com a Ford. Num primeiro momento, o lan&ccedil;amento ocorrer&aacute; apenas para os ve&iacute;culos dos Estados Unidos, sem previs&atilde;o para outros pa&iacute;ses. O <a href="https://www.tecmundo.com.br/hoje-no-tecmundo/" target="_blank" title="Hoje no Tecmundo">TecMundo</a>&nbsp;entrar&aacute; em contato com a assessoria da Ford no Brasil para ver se existem planos por aqui.
<h2>Sistema redesenhado</h2>
Tanto o software quanto o hardware do sistema foram redesenhados, com uma touchscreen maior que deve tornar o manuseio com o Sync 3 muito mais prazeroso e &ldquo;pr&oacute;ximo&rdquo; do usu&aacute;rio, numa experi&ecirc;ncia que busca se assemelhar com a dos smartphones. As vers&otilde;es antigas do Sync eram menos responsivas e mais engessadas.
Haver&aacute; tamb&eacute;m suporte a Siri Eyes-Free, funcionalidade que traz mais integra&ccedil;&atilde;o, controle e comunica&ccedil;&atilde;o com o sistema de forma inteligente. J&aacute; o CarPlay n&atilde;o estar&aacute; completamente desenvolvido no lan&ccedil;amento, mas a Ford disse que o recurso chegar&aacute; por meio de atualiza&ccedil;&atilde;o no futuro em qualquer carro equipado com o Sync 3.
Nem todos os ve&iacute;culos da Ford ter&atilde;o conex&atilde;o para celulares. No entanto, eles ter&atilde;o suporte a conex&atilde;o WiFi que permitir&aacute; aos motoristas atualizarem seus carros sempre que estiverem conectados a uma rede. Exatamente: os carros ser&atilde;o &ldquo;atualiz&aacute;veis&rdquo;.
A companhia diz que o Sync 3 chegar&aacute; a todos os ve&iacute;culos norte-americanos at&eacute; o final de 2016. O TecMundo atualizar&aacute; esta not&iacute;cia conforme necess&aacute;rio ap&oacute;s ter entrado em contato com a assessoria sobre eventuais planos para o Brasil.

thumb-image-2024-04-30T03:20:43.994Z

Sync 3 será lançado no final de 2016 a veículos norte-americanos da Ford

banner-image-2024-04-30T03:20:55.287Z

Imagem de Com tecnologia de ponta, Ford GT é o novo supercarro inteligente da empresa no tecmundo

O veículo inteligente conta com 50 sensores diferentes que coletam informações sobre o desempenho, posição do motorista e ambiente externo; mais de 100 GB de dados são gerados por hora

Apresentado no Sal&atilde;o de Detroit, o novo Ford GT deve chegar ao mercado j&aacute; em 2016 com um sistema de navega&ccedil;&atilde;o de ponta. Sucessor do GT 40, o supercarro conta com inova&ccedil;&otilde;es desenvolvidas pela pr&oacute;pria fabricante. &ldquo;&Eacute; um carro exclusivo e realmente impressionante, que incorpora uma d&eacute;cada de inova&ccedil;&otilde;es tecnol&oacute;gicas&rdquo;, disse Mark Fields, presidente mundial da Ford.
O ve&iacute;culo inteligente conta com 50 sensores diferentes que coletam informa&ccedil;&otilde;es sobre o desempenho, posi&ccedil;&atilde;o do motorista e ambiente externo. As leituras, que t&ecirc;m o objetivo de facilitar e aprimorar a experi&ecirc;ncia de dire&ccedil;&atilde;o, geram mais de 100 GB de dados por hora. A informa&ccedil;&atilde;o passa por mais de 25 sistemas de uma rede integrada, capaz de processar 300 megabytes por segundo. Veja:
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/05/19/19120617508693.jpg" />
Quatro modos de dire&ccedil;&atilde;o s&atilde;o ainda oferecidos aos motoristas: normal, esportivo, pista e piso molhado. O desenvolvimento do novo Ford GT, que conta com motor 3.5 V6 de duplo turbo, foi feito em um laborat&oacute;rio em 3D - nele, os engenheiros puderam trabalhar como se estivessem em um carro em tamanho real.

thumb-image-2024-04-30T03:20:55.287Z

Com tecnologia de ponta, Ford GT é o novo supercarro inteligente da empresa

banner-image-2024-04-30T03:20:58.591Z

Imagem de Tecnologia e conectividade: Ford Focus 2016 chega ao Brasil com novidades no tecmundo

Em uma apresentação feita durante esta semana, a Ford explicou sua visão sobre a importância da tecnologia nos carros e anunciou os novos recursos do modelo 2016 do Focus no país

Na manh&atilde; dessa &uacute;ltima quarta-feira (13), em S&atilde;o Paulo, a <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a>&nbsp;convidou jornalistas e especialistas do ramo automobil&iacute;stico e de tecnologia para mostrar como o casamento entre os setores rende frutos que podem ser aproveitados por todos os consumidores. Com o nome de Semin&aacute;rio de Tecnologia e Conectividade, o evento contou com a presen&ccedil;a de executivos da montadora e de alguns convidados especiais para explicar as inova&ccedil;&otilde;es desenvolvidas pela empresa e, de quebra, mostrar o Novo Ford Focus &ndash; cheio de recursos de ponta.
O astro motorizado do evento teve espa&ccedil;o garantido no palco do galp&atilde;o onde rolaram as apresenta&ccedil;&otilde;es desde o in&iacute;cio, mas &ndash; &eacute; claro &ndash; ficou coberto at&eacute; o final do semin&aacute;rio, antes de ser finalmente revelado ao p&uacute;blico. Assim, com o carro envolto em mist&eacute;rio, Steven Armstrong, presidente da Ford Am&eacute;rica do Sul, deu in&iacute;cio &agrave;s atividades explicando que, do mesmo modo como Henry Ford queria autom&oacute;veis para todos, a companhia se empenha agora para democratizar a tecnologia desses produtos, oferecendo-a para um grande n&uacute;mero de usu&aacute;rios.
Galeria 1
&ldquo;Estamos trabalhando para antecipar as necessidades e desejos dos consumidores, especialmente em conectividade, mobilidade e ve&iacute;culos aut&ocirc;nomos, e para tornar essas tecnologias acess&iacute;veis para todos&rdquo;, analisou o executivo, afirmando ainda que a Ford que ser mais do que uma fabricante de autom&oacute;veis, ficando de olho no universo mobile. Isso fica claro no engajamento em eventos como a Campus Party 2015, no qual a montadora <a href="https://www.tecmundo.com.br/campus-party-2015/73347-ford-aposta-entretenimento-participacao-campus-party-2015.htm">patrocinou uma Hackathon para a produ&ccedil;&atilde;o de aplicativos</a> para seu sistema SYNC AppLink.
Ainda nesse assunto, ele falou sobre o fato de que, j&aacute; h&aacute; algum tempo, uma leva de funcionalidades e recursos ser introduzida no mercado a cada vez que uma nova s&eacute;rie de ve&iacute;culos da empresa &eacute; lan&ccedil;ada. De acordo com Armstrong, o grande respons&aacute;vel por liderar essa pesquisa por inova&ccedil;&atilde;o &eacute; o automobilismo esportivo. &Eacute; no mundo das corridas, principalmente na F&oacute;rmula 1, que grande parte dessas novidades s&atilde;o testadas e desenvolvidas antes de se tornarem um novo padr&atilde;o para carros de passeio.
<h2>Das pistas para as ruas</h2>
Com essa ideia em mente, as pr&oacute;ximas figuras a subirem ao palco foram Marcio Alfonso, diretor de engenharia da Ford, e Reginaldo Leme, um dos grandes nomes do jornalismo automobil&iacute;stico. A dupla falou exatamente sobre a influ&ecirc;ncia da tecnologia na F1 e como os avan&ccedil;os na categoria popularizaram uma s&eacute;rie de recursos que antes eram reservados a pilotos de elite como Ayrton Senna, Michael Schumacher e Alain Prost.
Al&eacute;m de inova&ccedil;&otilde;es mais memor&aacute;veis, como suspens&atilde;o inteligente e controle de tra&ccedil;&atilde;o, Reginaldo lembrou que a tecnologia de seguran&ccedil;a na F&oacute;rmula 1 mudou a hist&oacute;ria do automobilismo esportivo e, por consequ&ecirc;ncia, revolucionou o setor como um todo. Os carros da categoria mais popular de corrida, por exemplo, t&ecirc;m mais de uma centena de sensores para detectar qualquer falha no equipamento. Uma parte deles j&aacute; foi implementada em ve&iacute;culos comuns, ajudando o motorista a guiar melhor e de forma mais segura, explicou o jornalista.
Galeria 2
Marcio fez coro ao profissional, ressaltando que nem todos os recursos trazidos do &ldquo;grande laborat&oacute;rio&rdquo; da F1 s&atilde;o vis&iacute;veis e, &agrave;s vezes, acabam passando despercebido ao olhar do cidad&atilde;o. Fun&ccedil;&otilde;es como freios ABS, dire&ccedil;&atilde;o el&eacute;trica e mesmo a aerodin&acirc;mica do carro influenciam, e muito, em como o autom&oacute;vel &eacute; conduzido e qual sua performance durante trajetos cotidianos na cidade ou na estrada. Disse ainda que a efici&ecirc;ncia &eacute; uma grande preocupa&ccedil;&atilde;o da Ford, que investe em motores com mais desempenho e menos consumo.
Ao ser perguntado se a rota de incluir cada vez mais funcionalidades em seus produtos n&atilde;o vai acabar levando a ve&iacute;culos progressivamente mais caros, Marcio confessou que esse &ldquo;&eacute; um desafio que nos tira o sono todos os dias&rdquo;. Para ele, em um per&iacute;odo fascinante e abundante em tecnologia, &eacute; preciso achar o balan&ccedil;o certo na adi&ccedil;&atilde;o de novidades e, ao mesmo tempo, desenvolver solu&ccedil;&otilde;es para que as tecnologias se tornem mais baratas e estejam sempre ao alcance de grande parte do p&uacute;blico.
<h2>Vis&atilde;o fixa no desenvolvimento</h2>
O pr&oacute;ximo a comandar o tablado foi Ken Washington, l&iacute;der global da &aacute;rea de inova&ccedil;&atilde;o da Ford, e, por conta de sua posi&ccedil;&atilde;o, teve uma apresenta&ccedil;&atilde;o bastante focada na vis&atilde;o que a empresa tem sobre a tecnologia em geral. Ele iniciou sua palestra falando sobre a Ford Smart Mobility, um projeto em larga escala que aposta em diversas frentes para oferecer solu&ccedil;&otilde;es tecnol&oacute;gicas para uma s&eacute;rie de problemas e dificuldades da mobilidade na sociedade atual.
Washington explicou que diversas tend&ecirc;ncias mundiais apresentam desafios bastante peculiares para qualquer companhia no setor. Entre os itens de destaque para a Ford, est&atilde;o a densidade cada vez maior dos ambientes urbanos, o crescimento da classe m&eacute;dia &ndash; que, com um poder aquisitivo maior, coloca mais carros nas ruas, contribuindo para o caos do tr&acirc;nsito &ndash;, a busca pela sustentabilidade e a pr&oacute;pria mudan&ccedil;a dos h&aacute;bitos de consumo da gera&ccedil;&atilde;o atual, acostumada &agrave; rapidez da tecnologia no seu dia a dia.
Galeria 3
Durante a conversa, o executivo contou que, para resolver coisas t&atilde;o abrangente como essas, a empresa n&atilde;o tem medo de testar, falhar e aprender com seus erros para chegar a m&uacute;ltiplas tecnologias diferentes que podem, ent&atilde;o, ser refinadas para oferecer respostas mais eficientes. Provando esse ponto, ele falou sobre diversos projetos que atacam aspectos espec&iacute;ficos de cada problema levantado. Bicicletas el&eacute;tricas que s&atilde;o facilmente transportadas no porta-malas podem fazer trajetos curtos em regi&otilde;es de dif&iacute;cil acesso para os carros, por exemplo.
Por outro lado, o Open XC, um dispositivo open-source, foi criado pela Ford para coletar e analisar dados de percursos feitos pelos usu&aacute;rios para chegar a um n&iacute;vel de informa&ccedil;&otilde;es que n&atilde;o seria poss&iacute;vel sem o uso do aparelho. Esse conte&uacute;do pode ser destrinchado para melhorar tanto aspectos estruturais dos ve&iacute;culos como do modo como eles s&atilde;o guiados, ou contribuir ainda para a constru&ccedil;&atilde;o de vias inteligentes. A cataloga&ccedil;&atilde;o desses costumes de mobilidade devem resultar, eventualmente, em uma melhor experi&ecirc;ncia do consumidor final.
Sobre esse tema, o executivo tamb&eacute;m acredita em um futuro mais conectado do setor. &ldquo;Enxergamos um mundo onde os ve&iacute;culos se comunicam uns com os outros, os motoristas e ve&iacute;culos se comunicam com a infraestrutura da cidade para evitar congestionamentos&rdquo;, afirmou. O chefe de inova&ccedil;&atilde;o da montadora tamb&eacute;m analisou que, em um futuro assim, &eacute; poss&iacute;vel ter carros que operam de forma aut&ocirc;noma em algumas situa&ccedil;&otilde;es espec&iacute;ficas &ndash; com muitos produtos atuais j&aacute; trabalhando de forma semiaut&ocirc;noma, assistindo em diversas tarefas.
<h2>O Novo Ford Focus</h2>
Como n&atilde;o poderia deixar de ser, o painel final ficou dedicado &agrave; primeira exibi&ccedil;&atilde;o oficial do modelo 2016 do Ford Focus, que deve chegar no segundo semestre deste ano &ndash; provavelmente setembro &ndash; ao mercado brasileiro. Al&eacute;m de mudan&ccedil;as visuais seguindo a tend&ecirc;ncia ditada pela Ford na Europa, o popular hatch traz uma boa leva de surpresas. Essa edi&ccedil;&atilde;o do carro pega emprestado algumas caracter&iacute;sticas que antes eram exclusivas de autom&oacute;veis mais completos &ndash; e caros &ndash; da empresa, como o badalado Fusion.
Marcio Alfonso foi ao palco novamente para falar de quatro tecnologias importantes que foram acrescentadas ao Focus e que, a partir de muito em breve, devem estar dispon&iacute;veis para um p&uacute;blico muito mais amplo do que anteriormente. O primeiro item a ser abordado foi a inclus&atilde;o do sistema SYNC, fazendo com que o ve&iacute;culo seja capaz de receber comandos de voz e garantindo que ele esteja sempre conectado ao pare&aacute;-lo com um smartphone. Atrav&eacute;s do AppLink pode-se rodar apps e tocar m&uacute;sicas diretamente de um dispositivo <a href="https://www.tecmundo.com.br/android/" target="_blank" title="Android">Android</a>&nbsp;ou <a href="https://www.tecmundo.com.br/ios/" target="_blank" title="iOS">iOS</a>.
Galeria 4
Outra funcionalidade que o novo Focus abriga &eacute; a Assist&ecirc;ncia de Emerg&ecirc;ncia, uma grata op&ccedil;&atilde;o de seguran&ccedil;a adicional no autom&oacute;vel. O recurso, j&aacute; presente em linhas mais seletas da montadora, detecta quando os airbags s&atilde;o acionados ou o combust&iacute;vel &eacute; cortado &ndash; por conta de um acidente ou perda de velocidade muito brusca &ndash; e usa a linha de voz do celular para ligar automaticamente para o SAMU (Servi&ccedil;o de Atendimento M&eacute;dico de Urg&ecirc;ncia). O sistema d&aacute; a localiza&ccedil;&atilde;o geogr&aacute;fica do carro e pode fazer a ponte entre as v&iacute;timas e o atendimento.
Para quem ainda tem receio de fazer baliza em ruas movimentadas ou precisa de uma ajudinha extra na hora de encaixar o ve&iacute;culo em vagas mais apertadas, a inclus&atilde;o da tecnologia de estacionamento autom&aacute;tico vai cair como uma luva. O recurso j&aacute; &eacute; bastante conhecido l&aacute; fora e usa os novos sensores e c&acirc;meras do Focus 2016 para monitorar todo o entorno antes de tomar o controle da dire&ccedil;&atilde;o. Vale lembrar que o motorista ainda &eacute; o respons&aacute;vel por acelerar o carro, mas todo o resto fica por conta do possante.
A &uacute;ltima tecnologia mostrada pelo executivo brasileiro foi o assistente de frenagem de emerg&ecirc;ncia &ndash; conhecido tamb&eacute;m como Active City Stop. O item foi desenvolvido especificamente para o &ldquo;anda e para&rdquo; do tr&acirc;nsito nos grandes centros urbanos, se focando em evitar aquelas batidinhas bobas em baixa velocidade (at&eacute; 50 km/h) &ndash; geralmente por um condutor distra&iacute;do. Se apoiando nos dados captados pelos sensores, o carro reduz a velocidade e aciona os freios automaticamente assim que detecta a possibilidade de colis&atilde;o.
<h2>Mais detalhes da tecnologia</h2>
Ainda que Marcio n&atilde;o tenha podido compartilhar muito mais informa&ccedil;&otilde;es sobre o novo modelo do Focus, por se tratar de uma fase inicial do lan&ccedil;amento do carro, a equipe do TecMundo conseguiu falar com o executivo ao final do evento e ele explicou um pouco mais sobre essa nova estrat&eacute;gia da empresa em rela&ccedil;&atilde;o &agrave; tecnologia. Sobre a decis&atilde;o de trazer diversas funcionalidades para um ve&iacute;culo com pre&ccedil;o mais em conta, ele foi claro em dizer que muito disso se deu por conta das mudan&ccedil;as no perfil dos consumidores.
&ldquo;Muitas dessas tecnologias s&atilde;o coisas que os jovens gostariam de ter. Muita gente que tem dinheiro para comprar carros com essas fun&ccedil;&otilde;es n&atilde;o sabem us&aacute;-las muito bem, ao passo que o jovem que ainda n&atilde;o tem poder aquisitivo para comprar um modelo caro est&aacute; &aacute;vido por fazer acesso e utilizar toda a tecnologia integrada com seus smartphones&rdquo;, analisou. Sobre o futuro no qual os carros compartilham informa&ccedil;&otilde;es e guiam sozinhos, o executivo acha que ainda precisam ser definidos alguns par&acirc;metros para que isso se torne realidade.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/05/14/14133223806154.jpg" />
&ldquo;&Eacute; uma discuss&atilde;o que ainda precisa ser feita, algu&eacute;m vai ter que se responsabilizar por essas frotas, ainda &eacute; algo aberto. Se acontece um acidente, por exemplo, com algo do tipo &lsquo;eu n&atilde;o estou dirigindo, foi a m&aacute;quina que falhou&rsquo;, quem &eacute; o respons&aacute;vel? &Eacute; algo que ainda precisa ser discutido, mas o tempo vai mostrar como isso vai ser resolvido&rdquo;, disse Marcio. Ao ser questionado sobre a seguran&ccedil;a da informa&ccedil;&atilde;o na hora de tratar de dados detalhados coletados dos clientes, ele disse que esse &eacute; um aspecto crucial para a Ford.
Em primeiro lugar, vai ser preciso que o usu&aacute;rio opte e assine um termo para que possa fornecer suas informa&ccedil;&otilde;es &agrave; montadora, e, mesmo assim, Marcio garantiu que a empresa tem um forte sistema de prote&ccedil;&atilde;o em seus servidores e que zela muito pelo sigilo desses arquivos &ndash; indicando poucas chances de vazamentos de dados pessoais. Outra pergunta feita para ele foi se, com essa leva inicial de recursos sendo trazidos para o Focus, podemos esperar outras tecnologias migrando dos modelos de ponta para os de uma menor faixa de pre&ccedil;o.
&ldquo;Esse segmento vai acabar, sim, recebendo tecnologias j&aacute; existentes em outros carros, como sensores mais precisos do Fusion &ndash; capazes de detectar pontos cegos. Mais para frente, podemos pensar na hibridiza&ccedil;&atilde;o, que est&aacute; crescendo pouco a pouco. Ao longo dos anos, essa press&atilde;o por energias mais limpas deve popularizar o uso combinado de motores el&eacute;tricos e de combust&atilde;o&rdquo;, exemplificou.
<h2>Palavras finais</h2>
&Eacute; importante lembrar que, mesmo com esse incentivo da Ford a ampliar a base de consumidores que podem aproveitar de tecnologias integradas aos ve&iacute;culos, ainda n&atilde;o se sabe exatamente quais ser&atilde;o os pre&ccedil;os e modelos do Focus 2016 aqui no Brasil. &Eacute; praticamente certo que a vers&atilde;o mais barata do hatch n&atilde;o vai contar com pelo menos parte das quatro funcionalidades citadas na palestra, por exemplo.
Quem quiser se aventurar no desenvolvimento de aplicativos para o sistema SYNC da fabricante tamb&eacute;m precisa vencer algumas etapas antes de levar o projeto &agrave; frente. Isso porque, apesar de usar uma plataforma aberta, a empresa restringe o acesso &agrave;s fun&ccedil;&otilde;es do carro at&eacute; conhecer melhor o software sendo desenvolvido. Uma vez aprovado, o programador tem acesso a um equipamento que imita o console do ve&iacute;culo, permitindo testes mais complexos do app. A Ford disse que ainda vai detalhar todo o processo em um site dedicado.
E a&iacute;, curtiu o lan&ccedil;amento da Ford para o mercado brasileiro neste ano? Aprovou as tecnologias aplicadas ao autom&oacute;vel? Sentiu falta de algum recurso na vis&atilde;o do futuro automobil&iacute;stico da empresa? Deixe seu coment&aacute;rio mais abaixo.

thumb-image-2024-04-30T03:20:58.591Z

Tecnologia e conectividade: Ford Focus 2016 chega ao Brasil com novidades

banner-image-2024-04-30T03:21:23.773Z

Imagem de Ford reedita o Galaxy para o mercado europeu no tecmundo

Veículo para sete passageiros ganha tecnologias avançadas de assistência, segurança e conforto

A Ford apresentou o novo Galaxy na Europa, ve&iacute;culo de luxo para sete passageiros com alto requinte e tecnologias avan&ccedil;adas de assist&ecirc;ncia, seguran&ccedil;a e conforto. Interior flex&iacute;vel, bancos com fun&ccedil;&atilde;o de massagem, airbags laterais para os bancos da segunda fila, c&acirc;meras, sensores e suspens&atilde;o traseira &ldquo;integral link&rdquo; s&atilde;o fatores que contribuem para uma experi&ecirc;ncia de viagem sofisticada, segundo a montadora.
Nos motores, o Galaxy traz como novidades o diesel biturbo 2.0 TDCi de 210 cv, al&eacute;m do 1.5 EcoBoost, de 160 cv, e 2.0 EcoBoost, de 240 cv, a gasolina. Todos atendem &agrave; norma de emiss&otilde;es Euro 6, usando recursos como: alternador com carga regenerativa inteligente, que aproveita a energia da frenagem; sistema &ldquo;Auto-Start-Stop&rdquo;, que desliga automaticamente o motor quando o ve&iacute;culo est&aacute; em ponto morto; e grade com fechamento ativo, que melhora a aerodin&acirc;mica.
Suas tecnologias avan&ccedil;adas incluem limitador de velocidade inteligente, com uma c&acirc;mera que identifica os sinais de tr&acirc;nsito e ajusta a velocidade para evitar multas, assist&ecirc;ncia de pr&eacute;-colis&atilde;o com detec&ccedil;&atilde;o de pedestres e far&oacute;is adaptativos de LED com antiofuscamento.
Um painel de controle no porta-malas permite o rebatimento autom&aacute;tico da segunda e terceira fileira de assentos, com o apertar de um bot&atilde;o. Os passageiros da terceira fileira contam com seus pr&oacute;prios porta-objetos e porta-copos nos apoios de bra&ccedil;o.
Os bancos Multi-Contour com fun&ccedil;&atilde;o de massagem reduzem o cansa&ccedil;o muscular, especialmente em viagens longas. Desenvolvidos com a ajuda de m&eacute;dicos, ele t&ecirc;m ajuste eletr&ocirc;nico em oito dire&ccedil;&otilde;es, aquecimento e refrigera&ccedil;&atilde;o e tamb&eacute;m um sistema de 11 almofadas infl&aacute;veis ??para massagem relaxante nas coxas, n&aacute;degas e regi&atilde;o lombar.
O porta-malas conta com um espa&ccedil;o adicional de 20 litros escondido. Entre os v&aacute;rios porta-objetos, h&aacute; um espa&ccedil;o debaixo dos bancos para guardar laptops ou livros. Um espelho na traseira permite que os pais vigiem as crian&ccedil;as nos bancos de tr&aacute;s. O ve&iacute;culo oferece ainda, pela primeira vez, ajuste el&eacute;trico da coluna de dire&ccedil;&atilde;o e volante aquecido.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/04/11/11165422066309.jpg" />
<h2>Tecnologias de assist&ecirc;ncia e seguran&ccedil;a</h2>
O Ford Galaxy &eacute; equipado tamb&eacute;m com estacionamento perpendicular autom&aacute;tico, sensores de estacionamento, alerta de tr&aacute;fego cruzado e uma c&acirc;mera dianteira de vis&atilde;o 180 graus que auxilia o motorista em manobras. Sensor de pontos cegos, sistema de manuten&ccedil;&atilde;o na faixa, sistema SYNC com Assist&ecirc;ncia de Emerg&ecirc;ncia e abertura do porta-malas sem as m&atilde;os s&atilde;o outras tecnologias de assist&ecirc;ncia.
O interior sofisticado ele oferece como opcionais teto panor&acirc;mico e uma tela digital de 10 polegadas que substitui os instrumentos tradicionais e permite personalizar as configura&ccedil;&otilde;es de v&iacute;deo e gr&aacute;ficos 3D.
Na parte de seguran&ccedil;a, o novo Galaxy oferece, pela primeira vez, airbags laterais para os bancos da segunda fila, al&eacute;m de airbags para o motorista e passageiro da frente, de joelho para o motorista e de cortina para as tr&ecirc;s fileiras de assentos. Todos contam com aviso de uso do cinto de seguran&ccedil;a. Sistemas de controle de estabilidade e em curvas tamb&eacute;m s&atilde;o itens de s&eacute;rie.

thumb-image-2024-04-30T03:21:23.773Z

Ford reedita o Galaxy para o mercado europeu

Imagem de Novo carro da Ford vai ajudar motoristas a seguir limites de velocidade no site TecMundo

Ford S-Max vai ter uma câmera instalada no parabrisa que será a responsável por ler placas e ajustar a velocidade

thumb-image-2024-04-30T03:21:38.750Z

Novo carro da Ford vai ajudar motoristas a seguir limites de velocidade

banner-image-2024-04-30T03:21:56.834Z

Imagem de Ford deve lançar carro elétrico que aguenta 321 quilômetros por carga no site TecMundo

Montadora começa a ter portfólio interessante na categoria de automóveis elétricos; previsão de lançamento do audacioso modelo é 2017

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a>&nbsp;continua firme em seu compromisso com o meio ambiente e deve lan&ccedil;ar um novo modelo bacanudo de carro el&eacute;trico at&eacute; 2017. Tudo o que n&oacute;s, consumidores, esperamos agora &eacute; uma queda no valor estratosf&eacute;rico desses autom&oacute;veis, que precisam de um patamar mais barato se quiserem se estabelecer no mercado.
A Chevy tem um novo Bolt a caminho, a Tesla est&aacute; com um Model 3 no forno e agora a Ford vai entrar na brincadeira tamb&eacute;m. A montadora deve anunciar um modelo totalmente el&eacute;trico este ano ainda, e a um pre&ccedil;o acess&iacute;vel.
Segundo apurou a <a href="http://www.automobilemag.com/features/news/1503-ford-will-unveil-chevrolet-bolt-competitor-this-year/" target="_blank">Automobile Magazine</a>, a Ford tem um outro ve&iacute;culo sendo produzido em massa: um carro el&eacute;trico capaz de correr 321 quil&ocirc;metros antes de precisar ser recarregado. Isso, &eacute; claro, numa carga cheia. A previs&atilde;o de lan&ccedil;amento desse autom&oacute;vel &eacute; 2017.
O site especula que a montadora pode anunciar o carro no Los Angeles Auto Show, evento segmentado que ocorre em novembro nos EUA. N&atilde;o h&aacute; qualquer detalhe sobre a apar&ecirc;ncia do ve&iacute;culo at&eacute; agora, mas os votos mais otimistas d&atilde;o conta de que ser&aacute; um sedan de porte pequeno.

thumb-image-2024-04-30T03:21:56.834Z

Ford deve lançar carro elétrico que aguenta 321 quilômetros por carga

banner-image-2024-04-30T03:21:58.552Z

Imagem de Ford apresenta bike inteligente para quem não gosta de suar no site TecMundo

Bicicleta consegue ler os batimentos cardíacos dos ciclistas para saber quando é hora de ter o motor ativado

A <a href="https://www.tecmundo.com.br/ford/" target="_blank" title="Ford">Ford</a>&nbsp;acaba de anunciar alguns prot&oacute;tipos de bicicletas inteligentes que podem chegar ao mercado em alguns anos. O grande destaque na apresenta&ccedil;&atilde;o ficou com a MoDe: Link, que oferece alguns recursos bem interessantes para os ciclistas. Al&eacute;m de um motor el&eacute;trico de autonomia elevada, navega&ccedil;&atilde;o por GPS com conex&atilde;o direta a smartphones e integra&ccedil;&atilde;o com o SYNC, o que mais chama a aten&ccedil;&atilde;o &eacute; o modo &ldquo;No Sweat&rdquo;.
Por meio de sensores de batimentos card&iacute;acos, a bicicleta pode identificar quando a atividade f&iacute;sica do ciclista est&aacute; sendo desempenhada com ritmo suficiente para causar suor. Ao chegar ao ponto determinado, a MoDe: Link entende que precisa agir para impedir o suor e ativa o motor el&eacute;trico integrado. Isso deve ser bem &uacute;til para empres&aacute;rios e executivos que n&atilde;o podem suar ao pedalar.
Se conectando a smartphones, o sistema da MoDe: Link pode ser ainda mais interessante no futuro. A Ford planeja criar ferramentas que permitam a locomo&ccedil;&atilde;o de bicicleta ainda mais segura, levando rotas mais tranquilas e sem riscos para os ciclistas diretamente &agrave;s telas dos port&aacute;teis. Mais do que isso, a navega&ccedil;&atilde;o GPS tamb&eacute;m ser&aacute; capaz de enviar sinais vibrat&oacute;rios &agrave;s manoplas para informar os lados para os quais as pessoas devem virar.
<img src="https://tm.ibxk.com.br/2015/03/02/02153908197872.jpg" />
N&atilde;o h&aacute; informa&ccedil;&otilde;es sobre o peso da bike, mas como se trata de um modelo com motor el&eacute;trico e bateria, ela certamente pesar&aacute; bem mais do que bikes comuns. E apesar dos recursos bem interessantes e que podem chamar muito a aten&ccedil;&atilde;o dos consumidores que procuram formas limpas de locomo&ccedil;&atilde;o, tamb&eacute;m n&atilde;o h&aacute; qualquer sinal de produ&ccedil;&atilde;o comercial para os pr&oacute;ximos anos.

thumb-image-2024-04-30T03:21:58.552Z

Ford apresenta bike inteligente para quem não gosta de suar

banner-image-2024-04-30T03:22:15.551Z

Imagem de Ford trará comandos de voz para carros 1.6 em 2015 no site TecMundo

A Ford terá como item de série para todos os carros 1.6 em 2015 um aplicativo para Android, iOS e BlackBerry que permite realizar algumas funções no smartphone por comando de voz

Dirigir e utilizar o celular &eacute; ao mesmo tempo dif&iacute;cil, ilegal e perigoso. Contudo, algumas empresas e montadoras t&ecirc;m criado solu&ccedil;&otilde;es para que o motorista possa acessar funcionalidades espec&iacute;ficas do dispositivo enquanto conduzem o ve&iacute;culo, sem a necessidade de desviar o olhar ou ter uma das m&atilde;os ocupadas.
A Ford implantar&aacute; na linha de ve&iacute;culos 2015 1.6 como item de s&eacute;rie a tecnologia AppLink, antes exclusiva dos ve&iacute;culos Novo Ka, Novo Ka+, EcoSport e Ranger. O recurso &eacute; conectado com um aplicativo da pr&oacute;pria montadora por Bluetooth, permitindo que o usu&aacute;rio acesse uma pequena lista de aplicativos utilizando apenas a sua voz. Atualmente, o app est&aacute; dispon&iacute;vel para Android, iOS e BlackBerry.
<h2>Facilitadores, n&atilde;o navega&ccedil;&atilde;o por voz</h2>
Os apps compat&iacute;veis s&atilde;o relativamente simples, como o Spotify e Wall Street Journal, demonstrando que a tecnologia n&atilde;o foi feita para uma navega&ccedil;&atilde;o completa pelo smartphone, e sim para ajudar a realizar algumas fun&ccedil;&otilde;es mais simples. Al&eacute;m disso, o AppLink permite que o motorista atenda liga&ccedil;&otilde;es e responda SMS.
O grande destaque vai para o New Fiesta, que, al&eacute;m de embarcar todos os recursos anteriores, possui tamb&eacute;m uma ferramenta extra. Caso os airbags sejam acionados ou o combust&iacute;vel seja cortado, a tecnologia embutida no ve&iacute;culo entender&aacute; a informa&ccedil;&atilde;o como um acidente automotivo e realizar&aacute; automaticamente uma liga&ccedil;&atilde;o para o SAMU (192).